06/08/2026- Sistema de radar por trecho revela excesso de velocidade bem acima do registrado pontualmente

Testes com monitoramento de velocidade média em rodovias federais expuseram um hábito comum entre motoristas: reduzir a marcha somente na aproximação do equipamento e acelerar logo depois. Em um segmento de 11 km nas imediações de Uberaba (MG), o cálculo da velocidade média entre dois pontos apontou volume de possíveis infrações 66 vezes superior ao captado pelos radares convencionais.

No primeiro semestre de 2026, aproximadamente 1,5 mil veículos ultrapassaram o limite em um dos sensores isolados. Quando se considerou o tempo total para percorrer a distância entre os dois aparelhos, o número de excessos de velocidade média cresceu de forma expressiva. A tecnologia funciona registrando a passagem do carro em dois locais e estimando a média do percurso.

A legislação de trânsito vigente autoriza multa apenas no instante em que o veículo cruza o radar. Ainda não existe previsão para autuação baseada em velocidade média. Um projeto de lei sobre o tema tramita na Câmara dos Deputados. Enquanto isso, a Polícia Rodoviária Federal mantém apenas campanhas educativas no trecho. Em quatro anos, essas orientações ajudaram a eliminar mortes e reduzir pela metade os acidentes na região.

O mesmo sistema já opera em caráter experimental em 9 km da Ponte Rio-Niterói. O período noturno preocupa especialmente, pois as vias mais livres registraram três vezes mais vítimas no primeiro semestre. A previsão é ampliar o monitoramento para outros pontos críticos em vários estados até o fim de 2026.

Especialistas em segurança viária consideram que a fiscalização por trecho pode desencorajar a prática de frear apenas no radar e contribuir para diminuir acidentes graves.