20/04/2026- Mais de 50 mil viagens e 100 usuários bloqueados: balanço do 1º mês de patinetes elétricos no Recife

As empresas de patinetes elétricos compartilhados Jet e Whoosh registraram um bom volume de uso no primeiro mês de operação na capital pernambucana. Juntas, as duas operadoras ultrapassaram a marca de 50 mil viagens desde o início do serviço, em 22 de março de 2026.

Balanço da operação

A Jet, que opera com 600 equipamentos, contabilizou 31.930 corridas realizadas por cerca de 5.860 usuários diferentes, totalizando quase 97 mil quilômetros percorridos. A Whoosh, com 300 patinetes, superou as 20 mil viagens no período.

Os trajetos mais comuns têm entre 2 e 3 km, com duração média de 12 minutos, e são usados principalmente para deslocamentos curtos, como integração com ônibus e metrô. Os bairros com maior demanda são Boa Viagem, Recife Antigo, Graças, Jaqueira, Espinheiro e o entorno do Marco Zero.

Usuários irregulares

No entanto, o crescimento rápido também trouxe problemas. Mais de 100 usuários já foram bloqueados pelas empresas por descumprimento das regras. Entre as principais irregularidades estão:

• Andar em dupla ou tripla no mesmo patinete;

• Circular em calçadas ou locais proibidos;

• Estacionar fora das áreas permitidas;

• Uso por menores de 18 anos.

As operadoras afirmam que os casos de vandalismo são isolados e que os equipamentos contam com GPS, rastreamento em tempo real e equipes de recolhimento rápido. Até o momento, não há registro de acidentes graves.

Regras em vigor

• Velocidade máxima de 20 km/h em vias e 6 km/h em áreas de pedestres;

• Uso permitido apenas para uma pessoa maior de 18 anos;

• Obrigatório estacionar nos pontos autorizados;

• Proibido uso sob influência de álcool.

  
  

Impacto e críticas

As empresas destacam o benefício ambiental: a redução estimada de 16,5 toneladas de CO₂ emitidas no período, o equivalente ao que cerca de 750 árvores absorvem em um ano.

Por outro lado, o serviço enfrenta críticas. Há questionamentos sobre a fiscalização e o uso inadequado dos equipamentos. Uma ação popular na Justiça pede a suspensão temporária da operação até que a regulamentação e o monitoramento sejam reforçados.

O serviço de micromobilidade ainda está em fase experimental na cidade. A expectativa é que, com ajustes, ele se consolide como uma alternativa complementar ao transporte público.